З усіх перерахованих вимог лише одна була визнана КЄС законною - повернення транспортних засобів на базу. Інші пункти були відхилені.

Президент TLP Мацей Вронський так прокоментував рішення Суду ЄС: "З огляду на практику Суду, ми очікували такого рішення. Однак добре, що Суд скасував обов'язок повертати транспортний засіб на базу експлуатації, оскільки це положення було не тільки абсурдним і дорогим для перевізників, але й суперечило кліматичній політиці Європейського Союзу. Кілька сотень тисяч транспортних засобів, які поверталися на базу кожні 8 тижнів, часто без вантажу, спричиняли викиди парникових газів в Європі на рівні, подібному до викидів деяких країн-членів ЄС".

Рішення Суду стосується скарги, поданої кілька років тому проти «пакету мобільності» сімома країнами ЄС: Литвою, Болгарією, Румунією, Кіпром, Угорщиною, Мальтою та Польщею. Ці країни заперечували не лише проти обов'язкового повернення на базу, але й проти кількох інших положень:

заборона на щотижневі періоди відпочинку в транспортному засобі,
зобов'язання водіїв повертатися на базу або до місця проживання щонайменше кожні 4 тижні,
більш швидке набуття чинності зобов'язанням щодо заміни тахографів,
чотириденний період «охолодження» для каботажних перевезень,
віднесення водіїв, які здійснюють перехресні перевезення та каботаж, до категорії відряджених працівників.