Угода передбачає, що важкі транспортні засоби (понад 16 тонн) повинні скоротити викиди CO2 на 15% до 2025 року. Автомобілі вагою понад 7,5 тонн (включаючи автобуси) повинні скоротити викиди на 45% до 2030 року, потім на 65% до 2035 року і на 90% до 2040 року. Попередні пропозиції передбачали більш м'який перехід на транспортні засоби з нульовим рівнем викидів, але Рада врешті-решт вирішила ухвалити більш жорстку версію.

Мацей Вронський, президент Асоціації роботодавців транспорту і логістики Польщі (TLP), дуже критично ставиться до рішення влади ЄС. За його словами, для того, щоб досягти цілей, викладених у прийнятих правилах, європейські перевізники повинні будуть до 2040 року інвестувати 1 трильйон 746 мільярдів євро. Наші польські обов'язкові витрати за той самий період становлять 162 мільярди євро!

Президент TLP чітко дає зрозуміти, що галузь не має таких грошей, тому наслідки нових правил будуть плачевними для транспортних компаній. Він також вказує на те, що польське Міністерство клімату і навколишнього середовища не ініціювало жодних консультацій з представниками автотранспортної галузі перед голосуванням у Раді ЄС.