Jauns ceļu nodevu aprēķināšanas veids – kas jums jāzina?
Tuvojas īsta revolūcija ceļu nodevu aprēķināšanā. Oglekļa dioksīda daudzums, ko mūsu transportlīdzeklis izdala atmosfērā, noteiks, cik daudz mēs maksāsim par ceļiem. Pirmā valsts, kas ieviesa jauno sistēmu, ir Vācija. No 2023. gada 1. decembra mēs tur veiksim norēķinus jaunajā modelī. Tomēr galu galā visām ES valstīm būs jāievieš jauns ceļu nodevu aprēķināšanas veids. Kāpēc? To uzliek ES direktīva.
Kas ir Eirovinjetes direktīva?
Eirovinjetes direktīva ir viens no ES klimata politikas elementiem. Līdz 2030. gadam ES vēlas samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas vismaz par 55%, salīdzinot ar stāvokli deviņdesmito gadu sākumā.
Direktīva stājās spēkā pirms vairāk nekā gada - precīzi 2022. gada 24. martā. Visiem Kopienas dalībniekiem ir 2 gadi, lai to ieviestu. Teorētiski līdz 2024. gada 23. martam katrā ES valstī ceļu nodevas apmērs būs atkarīgs no CO2 emisijām. Kāpēc teorētiski? Jo ES nevar uzlikt nekādus sodus dalībvalstīm par direktīvu nepildīšanu. Tāpēc var gadīties, ka dažas valstis to nepanāks līdz 2024. gada martam. No otras puses, jaunais norēķinu modelis nozīmē arī lielākas ceļa nodevas. Tas savukārt nozīmē lielākus ieņēmumus dalībvalstu budžetos. Tāpēc valdības interesēs būs pēc iespējas ātrāk ieviest Eirovinjetes direktīvu.
Vācieši aizsvilina taku
Pirmā valsts, kas izstrādājusi jaunu norēķinu sistēmu, ir Vācija. No 2023. gada 1. decembra uz transportlīdzekļiem virs 7,5 tonnām attieksies CO2 emisijas 5 klašu sistēma. Nodevas apmērs būs atkarīgs, cita starpā, no klases, pie kuras transportlīdzeklis piederēs. Pirmajai klasei ir vislielākās nodevas, piektajā klasē ir zemākās nodevas.
Ir vērts atzīmēt, ka CO2 izmešu klases pilnīgi atšķiras no sen noteiktajiem eiro standartiem. Šī ir atsevišķa klasifikācija, kas izveidota tikai Eirovinjetes direktīvas īstenošanai. Šī klasifikācija attiecas tikai uz Vāciju. Katra dalībvalsts varēs ieviest savu ceļu nodevu aprēķināšanas metodi. Svarīgi tikai, lai tas atbilstu ES direktīvai.
Izziņotie palielinājumi ir arī svarīga informācija autovadītājiem. Saskaņā ar Vācijas BALM inspekcijas sniegto informāciju tie svārstīsies no 50% līdz 100%. Protams, lielākais palielinājums attieksies uz zemākās, pirmās klases transportlīdzekļiem.
Kā es varu zināt, kurai klasei pieder mans transportlīdzeklis?
Ar visvienkāršāko situāciju saskaras kravas automašīnu īpašnieki ar iekšdedzes dzinēju, kas reģistrēti līdz 2019. gada 1. jūlijam. Šādi transportlīdzekļi automātiski nonāk zemākajā, pirmajā klasē. Līdz ar to transportlīdzekļu īpašniekiem nekas nav jādara. Izņemot garīgo sagatavošanos lielam nodevu pieaugumam Vācijā.
Situācija ir skaidra arī ar nulles emisijas transportlīdzekļiem, t.i., elektriskajiem transportlīdzekļiem un ūdeņraža kravas automašīnām. Tie no tirdzniecības automāta nonāk piektajā klasē, un to īpašniekiem nav jāveic nekādas papildu darbības. Nodevas pieaugums šajā grupā būs vismazāk jūtams. Protams, mēs visi arī zinām, cik maz šādu transportlīdzekļu ir uz Eiropas ceļiem.
Mums paliek tikai dīzeļdegvielas kravas automašīnas, kas reģistrētas pēc 2019. gada 1. jūlija. Lai uzzinātu, kurā klasē tās ir, uzņēmuma īpašniekam jāsagatavo informācija un jānosūta tā savam borta bloka vai degvielas kartes izsniedzējam (atkarībā no tā, kā viņš maksā ceļu nodevas).
Ja esat E100 klients, jums būs nepieciešams viens no šiem 2 dokumentiem:
• Transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma sertifikāts (COC)
vai
• CIF (Customer Information File) - tas ir ražotāja nosūtīts dokuments. Tajā ir informācija par transportlīdzekļa tehnisko specifikāciju, tostarp nosaka transportlīdzekļa degvielas patēriņu un CO2 emisijas.
Kādi dati man ir jāsniedz?
Klientiem, kuri izmanto E100 pakalpojumus, nav jāmeklē informācija transportlīdzekļa dokumentos. Viņiem ir tikai jānosūta mums skenēts viens no iepriekš norādītajiem dokumentiem (COC un/vai CIF, atkarībā no tā, kurš dokuments viņiem ir).
Skenētus dokumentus nosūtiet, izmantojot vietni:
Personām, kuras nav E100 Klienti, jāsazinās ar savu nodevu risinājumu sniedzēju un jānosaka, kādā formā ir jāsniedz nepieciešamie dati.Dati, kas nepieciešami, lai transportlīdzekli piešķirtu noteiktai klasei, ir:
• transportlīdzekļa pirmās reģistrācijas datums
• dzenošo asu skaits
• šasijas tips (vilcējs vai kravas automašīna)
• kabīnes tips (dienas vai guļamkabīne)
• dzinēja tilpums
• dzinēja jauda
• dzinēja veids
• transportlīdzekļa maksimālā pieļaujamā pilna masa
• CO2 vērtība
Kas notiek, ja es nenosūtīšu dokumentus?
Transportlīdzekļi, kuru dokumenti nav aizpildīti noteiktajā laikā, tiks automātiski iekļauti zemākajā klasē un tiks iekasēti ar augstāko nodevu Vācijā.
Dokumenti jānosūta pēc iespējas ātrāk. Nosūtot tos jūnijā vai jūlijā, Klienti būs pārliecināti, ka nodevas nodaļa tos paspēs apstrādāt savlaicīgi. Ja tos nosūtām mēnesi pirms termiņa, pastāv risks, ka pieteikšanās netiks slēgta pirms jauno tarifu stāšanās spēkā. Šādā situācijā transportlīdzeklis uz kādu laiku tiks ieskaitīts zemākajā klasē (pat ja tam vajadzētu būt augstākā), un tā īpašnieks maksās lielāko nodevu. Pārmaksātās summas par šādu periodu nevarēs atgūt.
Atcerēsimies, ka izmaiņas Vācijā ir tikai sākums revolūcijai, kas mūs sagaida ceļu nodevu aprēķināšanas veidā. Galu galā katrai valstij agrāk vai vēlāk būs jāievieš Eirovinjetes direktīva. Un katram kravas auto īpašniekam, kurš brauc pa Eiropas ceļiem, būs jāsagatavo dati, kas nepieciešami, lai samaksātu par ceļiem saskaņā ar jauno sistēmu.
Visticamāk, nākamā valsts, kas ieviesīs ES direktīvu, būs Austrija. Pēc neapstiprinātās informācijas, tas notiks 2024. gada janvārī.