Nepareiza klasifikācija var izraisīt arī kontrolējošo iestāžu sodu uzlikšanu. Tas attiecas uz gadījumiem, kad uzņēmējs ir saņēmis apstiprinājumu, ka viņa transportlīdzeklis ir piešķirts augstākai klasei (pamatojoties uz atbilstības sertifikātu – CoC), bet oficiālajā datu bāzē ir norādīta zemākā klase, kas atbilst transportlīdzekļa reģistrācijas brīdim.

Līdz šim nav saņemti ziņojumi no citām valstīm par nepareizi klasificētiem transportlīdzekļiem. Tomēr, ņemot vērā to, ka pienākums norādīt CO2 emisijas klasi transportlīdzekļa homologācijā nebija obligāts arī ārpus Nīderlandes, var pieņemt, ka problēma ar pārmērīgiem ceļu nodokļiem neattiecas tikai uz Nīderlandes pārvadātājiem.

Pēc asociācijas aprēķiniem, tikai Nīderlandē aptuveni 16 tūkstoši kravas automašīnu ir nepareizi klasificēti 1. CO2 emisijas klasē, un to īpašnieki par ceļiem maksā pārāk augstas nodevas. Kāpēc transportlīdzekļi ir nepareizi klasificēti? Līdz pat nesenai pagātnei CO2 emisijas klases norādīšana transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentos nebija obligāta, un daļa automobiļu ražotāju to nedarīja. Rezultātā automobiļi, kas atbilda otrās vai trešās CO2 klases prasībām, tika klasificēti zemākajā, tātad dārgākajā klasē.

Daļa transporta uzņēmumu jau ir ierosinājuši koriģēt dokumentāciju un piešķirt saviem transportlīdzekļiem pareizo CO2 klasi. Nīderlandes transporta iestādes dati liecina, ka līdz šim ir izdarīti labojumi aptuveni 1200 kravas automašīnām. TLN asociācija vienlaikus aicināja transportlīdzekļu importētājus papildināt to kravas automašīnu dokumentāciju, kuras var skart šī problēma.