Naujaskelių rinkliavų apskaičiavimo būdas – ką reikia žinoti?

Artėja tikra rinkliavų skaičiavimo revoliucija. Apie tai, kiek mokėsime už kelius, bus sprendžiama tarp kitko pagal anglies dioksido kiekį, kurį mūsų automobilis išmeta į atmosferą. Pirmoji šalis, įdiegiančia naująją sistemą, yra Vokietija.

Nuo 2023 m. gruodžio 1 d. ten atsiskaitysime pagal naują modelį. Tačiau galiausiai visos ES šalys turės įdiegti naują rinkliavų skaičiavimo būdą. Kodėl? Nes jas įpareigoja ES direktyva.

Kas yra Eurovinjetės direktyva?

Eurovinjetės direktyva yra vienas iš ES klimato politikos elementų. Iki 2030 m. ES nori sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą bent 55 %, palyginti su būkle XX a. dešimtojo dešimtmečio pradžioje.

Direktyva įsigaliojo daugiau nei prieš metus – tiksliau 2022 m. kovo 24 d. Visi Bendrijos nariai turi 2 metus jai įgyvendinti. Teoriškai iki 2024 m. kovo 23 d. kiekvienoje ES šalyje kelių rinkliavų dydis priklausys nuo CO2 emisijų. Kodėl teoriškai? Nes ES negali skirti jokių baudų valstybėms narėms už direktyvų neįgyvendinimą. Todėl gali atsitikti taip, kad kai kurios šalys nesuspės iki 2024 m. kovo mėn. Kita vertus, naujasis atsiskaitymo modelis reiškia ir didesnes kelių rinkliavas. Tai savo ruožtu reiškia daugiau pajamų į valstybių narių biudžetus. Todėl vyriausybės bus suinteresuotos kuo greičiau įgyvendinti Eurovinjetės direktyvą.

Vokietija pramina takus

Pirmoji šalis, sukūrusi naują atsiskaitymo sistemą, yra Vokietija. Nuo 2023 m. gruodžio 1 d. transporto priemonėms, kurių masė didesnė nei 7,5 tonos, bus taikoma penkių CO2 emisijos klasių sistema. Rinkliavos dydis, be kita ko, priklausys ir nuo to, kuriai klasei transporto priemonė priklauso. Pirmoji klasė turi didžiausią rinkliavą, penkta – mažiausią.

Verta paminėti, kad CO2 emisijos klasės visiškai skiriasi nuo seniai nusistovėjusių euro standartų. Tai yra atskira klasifikacija, sukurta specialiai Eurovinjetės direktyvai įgyvendinti. Ši klasifikacija taikoma tik Vokietijai. Kiekviena valstybė narė galės įdiegti savo rinkliavų apskaičiavimo metodą. Tik svarbu, kad jis atitiktų ES direktyvą.

Paskelbti padidinimai taip pat yra svarbi informacija vairuotojams. Remiantis Vokietijos BALM inspekcijos pateikta informacija, jie svyruos nuo 50 % iki 100 %. Žinoma, didžiausias padidinimas bus taikomas žemiausios, pirmos klasės transporto priemonėms.

Kaip sužinoti, kuriai klasei priklauso mano transporto priemonė?

Su paprasčiausia situacija susiduria sunkvežimių su vidaus degimo varikliu, registruotų iki 2019 m. liepos 1 d., savininkai. Tokios transporto priemonės automatiškai patenka į žemiausią, pirmą klasę. Todėl transporto priemonių savininkams nieko nereikia daryti. Be psichikos pasirengimo dideliam rinkliavų padidėjimui Vokietijoje.

Situacija aiški ir su nulinės emisijos transporto priemonėmis, t. y. su elektra varomomis transporto priemonėmis ir vandeniliniais sunkvežimiais. Iš automato jos patenka į penktą klasę, o jų savininkams nereikia atlikti jokių papildomų veiksmų. Šioje grupėje rinkliavų padidėjimas bus mažiausiai pastebimas. Aišku, visi taip pat žinome, kiek mažai tokių transporto priemonių Europos keliuose.

Belieka tik po 2019 m. liepos 1 d. registruoti dyzeliniai vilkikus. Norėdamas sužinoti, kuriai klasei jie priklauso, įmonės savininkas turi paruošti tam tikrą informaciją ir nusiųsti ją borto įrenginio ar degalų kortelės tiekėjui (priklausomai nuo to, kaip jie reguliuoja kelių rinkliavas).

Jei esate E100 klientas, Jums reikės vieno iš šių 2 dokumentų:

• EB tipo patvirtinimo liudijimo (COC)

arba

• CIF (Customer Information File) - tai gamintojo atsiųstas dokumentas. Jame pateikiama informacija apie transporto priemonės techninę specifikaciją, pvz. nurodoma transporto priemonės degalų sąnaudos ir CO2 emisija.

Kokius duomenis

turiu pateikti?

Klientams, besinaudojantiems E100 paslaugomis, nereikia ieškoti jokios informacijos savo automobilio dokumentuose. Viskas, ką jie turi padaryti, tai atsiųsti mums vieno iš aukščiau nurodytų dokumentų (COC ir (arba) CIF, priklausomai nuo to, kokį dokumentą jie turi) nuskaitytą kopiją.

Nuskaitymus siunčiame per svetainę: https://leads.e100.cards/co2lt

Asmenys, kurie nėra E100 klientai, turėtų kreiptis į savo rinkliavos sprendimų teikėją ir nustatyti, kokia forma turi būti pateikti reikalingi duomenys.Norint priskirti transporto priemonę konkrečiai klasei, reikalingi šie duomenys:

• pirmosios transporto priemonės registracijos data

• varomųjų ašių skaičius

• važiuoklės tipas (vilkikas arba sunkvežimis)

• kabinos tipas (dieninė arba miegamoji kabina)

• variklio darbinis tūris

• variklio galia;

• variklio tipą

• didžiausioji leidžiama bendra transporto priemonės masė

• CO2 vertė

Kas nutiks, jei neišsiųsiu dokumentų?

Transporto priemonės, kurių dokumentai neužpildyti laiku, bus automatiškai priskirtos žemiausiai klasei ir joms bus taikoma didžiausia Vokietijoje rinkliava.

Dokumentai turi būti išsiųsti kuo greičiau. Juos išsiųsdami birželį ar liepą Klientai bus tikri, kad rinkliavos skyrius spės juos apdoroti laiku. Jei juos išsiųsime likus mėnesiui iki galutinio termino, kyla pavojus, kad paraiška nebus uždaryta iki naujų tarifų įsigaliojimo. Esant tokiai situacijai, transporto priemonė kuriam laikui bus priskirta žemiausiai klasei (net jei turėtų būti aukštesnėje), o jos savininkas mokės didžiausią rinkliavą. Permokėtos sumos už tokį laikotarpį nebus grąžinamos.

Neužmirškime, kad pokyčiai Vokietijoje – tik tos revoliucijos, kuri mūsų laukia skaičiuojant rinkliavas, pradžia. Galiausiai kiekviena šalis anksčiau ar vėliau turės įgyvendinti Eurovinjetės direktyvą. O kiekvienas Europos keliais važinėjančio vilkiko savininkas pagal naująją sistemą turės paruošti duomenis, reikalingus atsiskaityti už kelius.

Greičiausiai kita šalis, kuri įgyvendins ES direktyvą, bus Austrija. Nepatvirtintais duomenimis, tai įvyks 2024 m. sausį.