Brak środków obrotowych i długie terminy płatności to główna bolączka branży transportowej. Problem ten nasila się przy dekoniunkturze gospodarczej, szalejącej inflacji i rosnącej niepewności w skali makro. Odpowiedzią na ten problem może być faktoring. Poza samym finansowaniem bieżącej działalności, usługa ta wspiera przedsiębiorców w zarządzaniu ryzykiem finansowym. Monitoring płatności i wywiad gospodarczy pozwalają uniknąć powstania zatorów finansowych, a także należności określanych jako trudno ściągalne.

Polski sektor TSL to ok. 6% PKB – dynamicznie rozwijająca się, ale też narażona na zadłużenie branża. Według Krajowego Rejestru Długów zaległości wobec innych firm sięgają w TSL 1,13 mld zł, a zadłużeni przedsiębiorcy zajmujący się transportem, gospodarką magazynową mają do oddania średnio 40 tysięcy złotych. Problem pogłębia szaleństwo cenowe na rynku paliw i energii, problemy z dostępnością pracowników oraz długie terminy płatności. Na koniec września 2022 roku w KRD zarejestrowanych było ponad 28 tysięcy firm z branży TSL i choć, co prawda, ich liczba spadła o 3% to dług pozostał na tym samym poziomie. Po „odchorowaniu” Covidu niestety pojawiła się wojna w Ukrainie, która zniszczyła poczucie stabilizacji.

Do tego branża musiała się mierzyć z regulacjami Pakietu Mobilności, ze zmianami zasad wynagradzania kierowców, z zakończoną porażką reformą systemu szkolenia zawodowych kierowców czy z kompletnie nieudanym Polskim Ładem. Konsekwencją bardzo burzliwego 2022 był skokowy wzrost kosztów. Firmy przewozowe płacą krocie za paliwo. Szczególnie dotknęło to firmy innowacyjne, które zainwestowały w pojazdy napędzane LNG. Tu ceny gazu wzrosły 10-krotnie.

Tym samym każdy z takich pojazdów zaczął przynosić co miesiąc po kilka tysięcy euro strat. Na dodatek w Polsce, w odróżnieniu od innych państw europejskich, nie wdrożone zostały jakiekolwiek instrumenty osłonowe dla poszkodowanych kryzysem energetycznym przewoźników lądowych, którzy generują największą sumę nieopłaconych faktur (880 mln zł).

20% wszystkich, zadłużonych przedsiębiorstw TSL pochodzi z Mazowsza (ponad 230 mln zł zadłużenia). Duże zadłużenie ewidencjonowane jest również na Śląsku (136 mln zł) i w Wielkopolsce (125 mln zł). Istotna jest, bo pokazująca niestety pewien stały problem, struktura wierzycieli branży TSL: dłużnicy transportowi najwięcej zalegają firmom windykacyjnym, które skupiły ich przeterminowane należności od instytucji finansowych. Firmy z sektora TSL mają też problem z płatnościami za leasing (280 mln zł zaległości) oraz za paliwo (150 mln zł). Branża jest nie tylko dłużnikiem, ale sama również próbuje odzyskać należności na kwotę prawie 160 mln zł. To głównie spółki handlowe i produkcyjne korzystające z transportu.

Trudne czasy gospodarczo skutkują tym, że możliwości finansowania działalności w każdej branży kurczą się znacznie. Hamowanie gospodarki pociąga za sobą wiele negatywnych i długotrwałych konsekwencji. Przedsiębiorcy już mierzą się ze spadkiem wpływów oraz wzrostem kosztów (energii, surowców, pracy, itp.). Sytuacja staje się poważna, gdy te czynniki prowadzą do braku płynności finansowej i zaczynają utrudniać lub wręcz uniemożliwiać regulowanie przez firmę własnych zobowiązań. Zwłaszcza gdy przedsiębiorca dodatkowo nie otrzymuje zapłaty w terminie za towar, bądź wykonaną usługę od swojego kontrahenta.

Przedłużające się problemy z cash flow mogą doprowadzić nawet do bankructwa firmy. To ryzyko szczególnie odczuwają firmy w branżach, w których dużą popularnością cieszy się tzw. kredyt kupiecki, a więc wystawianie faktur z odroczonym terminem płatności. Długie płatności, a często nawet brak zapłaty za fakturę w terminie powodują, że firmie brakuje wtedy środków na opłacanie własnych rachunków, zobowiązań wobec US, ZUS czy terminowym realizowaniu wynagrodzeń dla pracowników.

Zalety:

· Zapewniamy profesjonalną obsługę prawną transakcji

· Przyspieszamy wypłatę środków z faktur Klienta nawet o 90 dni

· Finansujemy faktury w PLN i EUR, do polskich i europejskich kontrahentów

· Wypłacamy środki w 24h od momentu zgłoszenia faktury

· Całkowicie bezkosztowo rozpatrzymy wniosek, zbadamy wiarygodność kredytową kontrahenta i przeanalizujemy umowę handlową

· Pobieramy prowizję od 0,05% za każdy dzień finansowania

· Wypłacamy aż do 90% wartości brutto faktury

· Oferujemy limit finansowania do 4 000 000 PLN

· Znamy specyfikę branży TSL i uwzględniamy terminy płatności liczone od daty otrzymania dokumentów transportowych

Monitorujemy płatności zamiast Klienta co oczywiście działa dyscyplinująco, ale też pozwala uniknąć napięcia na linii: dostawca usług – Klient.

Wdrożenie rozwiązania finansowego jakim jest faktoring, poza dostępem do kapitału obrotowego, w branży podwyższonego ryzyka, a takim jest sektor TSL, może znacząco wesprzeć menadżerów w zarządzaniu ryzykiem finansowym przedsiębiorstw. Największą dla nas nagrodą jest rosnąca liczba Klientów, którzy zaczynają z nami pracę często postawieni pod ścianą, a z czasem doceniający elastyczność i transparentność rozwiązania jakim jest faktoring.

Interesującym jest fakt, że coraz częściej zgłaszają się do nas firmy spedycyjne, którym zależy na dobrej współpracy z obecnymi przewoźnikami, ale z różnych powodów nie mogą sobie pozwolić na skrócenie terminów. Dochodzi do sytuacji gdzie spedycja chcąc pomóc przewoźnikowi, a zarazem utrzymać dobrą współpracę staje się swoistym mediatorem pomiędzy faktorem, a firmą transportową. Sytuacja ta świadczy o coraz większym zaufaniu do faktoringu.