A finales del año pasado, los usuarios de Secure E-BOX dispusieron de una herramienta adicional: el seguimiento de la flota en tiempo real en el mapa de la estación E100. Ahora nuestros clientes pueden seguir la actividad de sus vehículos y el estado de los equipos de a bordo las 24 horas del día. Es una funcionalidad que muchos de nuestros clientes estaban esperando. Una de ellas es la empresa de transportes Transhad. Hablamos con el director de flota de Transhad, Grzegorz Duchniak, sobre cómo el servicio mejora el trabajo diario de un gestor de transporte.

Con una flota así de grande, tengo que ocuparme de muchas transacciones: repostajes, peajes, talleres, lavados de coches. Todo esto debe controlarse y gestionarse de tal manera que uno no se pierda en la immensa cantidad de datos y que pueda detectar rápidamente cualquier anomalía o irregularidad. Por supuesto, utilizo soluciones telemáticas que me ayudan a agilizar mi trabajo, pero también llevo un fichero excel. Me resultó bastante problemático trasladar datos de una herramienta a otra.

Permítanme darles un ejemplo - Solía utilizar la plataforma TMS para el enrutamiento diario de conductores. A continuación, había que transferir estas rutas al Panel de Cliente del E100 para comprobar en qué estaciones de la ruta repostaría más barato el conductor. Hoy en día, gracias a que puedo ver todos los vehículos del mapa E100 en tiempo real, no tengo que hacerlo. Veo todos los vehículos en el mapa y puedo decidir sin comerme la cabeza: esta estación está en la ruta y tendrá la mejor relación calidad-precio. Esto me ahorra mucho tiempo y dinero cada día.

Un problema con el que probablemente se topan todos los transportistas son las multas por no pagar los peajes. Muy a menudo, los cargos no se cobran automaticamente porque el dispositivo de a bordo está apagado y el conductor no lo sabe. Por ejemplo, tras un descanso de 12 horas, el conductor arranca el vehículo y se pone en marcha, pero no mira si el LED del OBU está encendido o no. Y el diodo puede no encenderse por varias razones, como que el aparato no esté enchufado y que la batería muera durante la conducción. También puede ocurrir que el conductor haya encendido el dispositivo justo antes de entrar en la autopista de peaje y éste tarde decenas de segundos, o a veces incluso unos minutos, en captar la señal GPS. Con Secure E-BOX, puedo olvidarme de estas situaciones, ya que vigilo cada vehículo en tiempo real y puedo ver si la OBU está activa o no. Si no lo es, puedo reaccionar al instante y evitar una multa.

El servicio no sólo protege contra una multa por impago, sino que también ayuda a controlar el trabajo de los conductores. Todos los datos de activación y desactivación de dispositivos están disponibles en el Panel de Cliente. En caso de multa, puedo comprobar fácilmente a qué se debía la falta de carga, si la OBU estaba activa o no. Los conductores son conscientes de ello y prestan más atención al control de sus dispositivos.

Afortunadamente, hasta ahora no hemos sufrido ningún intento de robo de combustible con la tarjeta. Sin embargo, conociendo la magnitud del fenómeno, creo que una solución antifraude de este tipo debería implantarse en todas las empresas de transporte modernas. Recuerde que el robo de combustible prepagado supone una doble pérdida para el transportista. Pierde, por un lado, dinero y, por otro, tiempo: al fin y al cabo, hay que denunciar el asunto a la policía. Durante este tiempo, el conductor tiene tiempo de inactividad, por lo que la entrega no se realizará a tiempo. De ahí se derivan nuevas pérdidas financieras. Creo que merece la pena invertir 3 euros al mes para evitar estas situaciones.

Descubrí que el servicio funciona a la perfección cuando un conductor intentó repostar justo después de arrancar el vehículo. Lo que no sabía en ese momento era que el dispositivo tarda unos 10 minutos desde que se enciende en recibir y compartir los datos del GPS. Cuando intentó utilizar la tarjeta de la flota, se bloqueó inmediatamente y recibí una notificación de probable uso no autorizado de la tarjeta. Es más, tardé solo unos minutos en desbloquear la tarjeta: una llamada al teléfono de ayuda y al cabo de un rato estaba activa de nuevo. Después de esta situación, me tranquiliza saber que, en caso de intento de robo real, el sistema responderá inmediatamente.

Los datos históricos del dispositivo serían ciertamente útiles. En este punto, el mapa muestra información desde la última activación del OBU. Los datos, digamos, de los últimos 60 días, me serían muy útiles, aunque sólo fuera a la hora de recurrir un mandato.

El jefe de producto me desveló que está previsto añadir todos los repostajes e intentos de repostaje al mapa. Sinceramente, diré que para mí sería una gran opción. En este momento, por supuesto, puedes comprobar todas estas transacciones en el Panel de Cliente, pero mostrarlas en un mapa junto con el historial de rutas me daría una imagen mucho más clara de lo que estaba ocurriendo con cada vehículo.

Como ya he dicho, mi función consiste en gran medida en controlar el trabajo de los conductores y esforzarme por optimizar los costes de cada ruta. Secure E-BOX me apoya en este trabajo a varios niveles. En primer lugar, minimiza el riesgo de que se impongan multas debido a un OBU inactivo. En segundo lugar, minimiza el riesgo de robo de combustible de prepago. En tercer lugar, ahorro tiempo porque no tengo que pasar de una pantalla a otra para planificar el repostaje óptimo. A esto se añade el aspecto de un mayor control sobre el trabajo del conductor, gracias a la forma clara en que se presenta la información sobre la actividad de cada dispositivo.

Después de seis meses de uso, puedo decir con confianza que para mí la Secure E-BOX funciona bien. Facilita el trabajo diario y da una mayor sensación de seguridad, tanto en términos de multas como de extorsión. El precio es, en mi opinión, muy atractivo e, incluso con una flota más grande, la docena de euros al mes no es nada comparado con lo que obtienes en el paquete.