Võimalik on veoautode tagasipöördumise kohustuse tühistamise

Võimalik on veoautode tagasipöördumise kohustuse tühistamise

Euroopa Liidu Kohtu kohtujurist on esitanud hinnangu veoautode tagasipöördumise kohustuse kohta riiki, kus asub ettevõtte asukoht. Kohtujurist nõustus Poola ja teiste liikmesriikidega, kes vaidlustasid selle sätte Euroopa Liidu Kohtus.

Augustis 2020 vaidlustasid Poola, Leedu, Bulgaaria, Küpros, Ungari, Malta ja Rumeenia liikuvuspaketi sätted Euroopa Liidu Kohtus. Konkreetselt oli tegemist 3 sättega:

• Veoautode kohustuslik tagasipöördumine iga 8 nädala tagant ettevõtja asukohariiki.

• Lähetuseeskirjad, mille kohaselt kohaldatakse rahvusvahelises maanteetranspordis töötava sõidukijuhi suhtes selles riigis kehtivat miinimumpalka, kuhu ta lähetatakse.

• Sõidukijuhi kohustuslik tagasipöördumine riiki kord iga 4 nädala tagant ja kohustuslik nädalane puhkus väljaspool veoauto kabiini.

Kohtujurist nõustus vaid ühe vaidlustatud sättega ja leidis, et ülejäänud kaks on põhjendamatud. Tema arvates on sõidukite kohustuslik tagasipöördumine iga 8 nädala tagant vastuolus ausa konkurentsi põhimõttega. Lisaks ei toeta see ELi kliimaeesmärki CO2-heite vähendamise osas. Hinnanguliselt tekitab veoautode kohustuslik tagasipöördumine 2023. aastal kuni 2,9 miljonit tonni täiendavaid CO2-heitmeid.

Lõplik otsus kaebuse kohta tehakse tõenäoliselt järgmise aasta alguses. Siiski võib eeldada, et kohustuslik veoautode tagasipöördumine tühistatakse, sest enamikul juhtudel on lõplik otsus kooskõlas kohtujuristi hinnanguga. Samal põhjusel võime eeldada, et ülejäänud kaks vaidlustatud sätet liikuvuspaketist jäävad kehtima.