Zeroemissioonilistele veoautodele ei kehtestata teemaksu kuni 2031. aastani
Zeroemissioonilistele veoautodele ei kehtestata teemaksu kuni 2031. aastani
Transpordiettevõtted said rohkem aega investeerida keskkonnasõbralikesse autoparkidesse. Euroopa Parlament kiitis heaks nullheitega sõidukite teemaksuvabastuste ja -alanduste kohaldamise pikendamise kuni 30. juunini 2031. See on hea uudis ettevõtetele, kes kavatsevad oma veoautod elektri- või vesinikmootoriga mudelite vastu välja vahetada, kuigi valdkonna esindajad nõuavad liikmesriikidelt otsustavamaid samme.
Eurovignette'i direktiivi muudatus annab riikide valitsustele õiguse säilitada soodustused nullheitega sõidukitele, kuid ei kohusta neid seda tegema. See tähendab, et iga riik otsustab ise, kas ja millises ulatuses kehtestada maksuvabastused elektri- või vesinikkütusega veoautodele.Euroopa Komisjoni sõnul on rahaliste stiimulite säilitamine vajalik, et kiirendada raskeveokite liikluse dekarboniseerimist.
Vabatahtlikud soodustused – otsus on ELi liikmesriikide kätes
Euroopa Autotootjate Liit (ACEA) pidas Euroopa Parlamendi liikmete otsust „oluliseks sammuks kliimaneutraalsuse suunas”, kuid juhtis tähelepanu selle rakendamise ebajärjekindlusele. Organisatsiooni hinnangul on täielik vabastus teemaksudest üks tõhusamaid vahendeid elektriliste veoautode ja diiselmootoriga sõidukite kulude tasakaalustamiseks.
Sarnast seisukohta esitas ka Saksa autotootjate ühendus VDA. Selle president Hildegard Müller rõhutas, et soodustuste säilitamine on „oluline signaal turule”, mis suurendab ettevõtete investeerimiskindlust. Soodustused võivad pikemas perspektiivis kompenseerida elektrisõidukite kõrged ostukulud.
Tööstus: see on samm edasi, kuid ikka veel liiga aeglane
Vaja on infrastruktuuri, mitte ainult soodustusi
Tööstusharu on ühiselt seisukohal, et soodustused üksi ei piisa. Transisiooni tegeliku kiirendamiseks on vaja laiendada laadimis- ja vesinikutankimise infrastruktuuri kogu Euroopas. Ilma sellega ei too isegi parimad rahalised stiimulid oodatud tulemusi.
Et määrused saaksid jõustuda, peab direktiivi muudatus veel saama ametliku heakskiidu ELi Nõukogult ja avaldatama Euroopa Liidu Teatajas. Alles siis saavad liikmesriigid pikendatud soodustused oma riiklikku õigusesse üle võtta.