Tundub, et pärast kuudepikkusi läbirääkimisi EL riikide ja Euroopa Parlamendi vahel õnnestus kompromiss saavutada. Siiski esitas Saksamaa transpordiministeerium mõned päevad enne lõpphääletust seadusele oma märkused. Muuhulgas selle kohta, et uusi e-kütusel sisepõlemismootoriga sõidukeid saaks registreerida pärast 2035. aastat.

Euroopa Komisjon töötas Saksamaa esitatud vastuväidetele tuginedes välja uue kava. See eeldab, et uut sisepõlemismootoriga autot on võimalik osta ka pärast 2035. aastat. Siiski on üks oluline tingimus. Selline auto võiks töötada ainult kliimaneutraalsetel kütustel. See hõlmab näiteks biogaasi ja jäätmetest saadud kütust. Uued sisepõlemismootoriga autod peaksid olema konstrueeritud nii, et neid ei oleks võimalik kasutada bensiini või diislikütusega.

Saksamaa ei ole ainus, kes uue seadusega seoses muret tunneb. Ka Poola organisatsioonid, näiteks Transport i Logistyka, näevad keelustamises mitmeid ohtusid. Suurim neist on Poola ettevõtete konkurentsivõime halvenemine rikkama Lääne-Euroopa ettevõtetega võrreldes. Sisepõlemismootoriga autode müügi täielik keelustamine oleks seotud ettevõtjate poolt tehtavate lisainvesteeringutega. Paljud väikesed ja keskmise suurusega ettevõtted ei saa neid endale lubada.